CAE engineer
08-2015 - OraEnergia / Materiali / Meccanica CAE engineer.
Analisi virtuale su al fine di verificare la loro rispondenza alla normativa FMVSS201u. Tale normativa regola le caratteristiche che l’autoveicolo deve possedere al fine di tutelare i passeggeri nel caso di incidenti. Per verificare che il veicolo rispetti la normativa, la testa del passeggero viene impattata in vari punti dell’abitacolo (che vengono calcolati in base a quanto fissato dalla normativa) per
verificare che l’HIC sia minore di 1000. Ciò è eseguito mediante:
Analisi preliminare delle matematiche dei componenti fornite dal team di progettazione , al fine di valutare a priori eventuali criticità (ad esempio presenza di fissaggi che possono creare problemi);
Analisi virtuale del veicolo per verificare i valori di HIC nei vari punti d’impatto. La vettura viene modellata mediante Hypermesh ed Ansa ed i calcoli vengono eseguiti mediante il solutore esplicito PAMCrash.
Calcoli strutturali (modellazione agli elementi finiti);
Verifica che i risultati ottenuti rientrino nei campi di omologazione definiti dalla Normativa FMVSS201u;
Laddove l’HIC superi il valore limite si provvede a progettare dei defo (elementi assorbitori di energia) per ridurre l’HIC. I defo che vengono utilizzati possono essere di materiali plastici, metallici oppure schiume;
Analisi statica lineare e non lineare eseguita mediante Nastran per determinare la resistenza ai carichi applicati di alcuni elementi metallici per i quali sono state richieste modifiche per ottemperare alla normativa FMVSS201u (ad esempio staffe fissaggi maniglie). Inoltre nel caso di defo metallici (elementi assorbitori di energia) vengono eseguite analisi modali per verificare che le frequenze di risonanza siano abbastanza elevate da non causare problemi vibrazionali alla struttura;
Attività di correlazione a valle dei test fisici effettuati al fine di poter aver risultati più accurati nei progetti successivi;
Stesura di report e presentazioni al management dei risultati ottenuti dai calcoli eseguiti;
Interfaccia con i vari dipartimenti al fine di ottimizzare le soluzioni utilizzate per la performance dal punto di vista dei costi, fattibilità produttiva, altri requirements.
Per le analisi le parti della vettura che vengono considerate:
Scocca;
Montanti;
Airbag laterali;
Pannelli porta;
Plancia;
Cielo.